首页 -> 2007年第3期
北京站站长手记（连载三）
作者：石玉林
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另外大家都关注的一个问题，就是被倒的票是哪里来的？也就是“票源”何在？
应该说流入“黑倒票”市场的“票源”分两大类，即“有意”的和“无意”的。
先说什么叫“无意”的。就是旅客正常买了票，可能由于种种原因不能走了，拿到车站退票口去退票要收手续费，为了自己不赔钱，就按原价卖给了其他人，这也是铁路规定上不允许的。但其本意不是要从中赚钱，可是往往这种退票就退到了“票贩子”手中。而且据调查，出现这种情况最多的是一些合同订票户，他们有较多的机会订了票而不能用，需要退票。而退票造成的退票费又无法弥补，有的就会采取这种办法减少损失。他们本身没有获取利益，但为倒票市场提供了票源。
而最大的“票源”还是来自”有意”的。这方面的构成比较复杂，总括起来有4个方面：一是“票贩子”直接从售票窗口购票。二是“票贩子”可能与某些能从车站正常渠道购到车票单位的个人相串通，得到“票源”，倒票分利。三是车站内部的个别工作人员利用职务之便，为“票贩子”提供“票源”，进行牟利。四是“票贩子”制造假票。
对于第四种情况，在这里暂且不说，放在其他章节去讲。
对前3种情况再较详细地谈一下。第一种情况，“票贩子”直接从售票窗口购票，是他们获得“票源”的主要通道。比较成熟的“票贩子”基本上不用自己去排队买票，而是手下有几个“马仔”。这些人大部分是后入道的，与“票贩子”都是亲属或老乡关系。因此，在车站的各售票处经常会出现不同帮派的购票团伙，如河南帮、河北帮、四川帮等，相互之间时有争夺。
“票贩子”集中抢购票的地方，主要在北京站的西直门预售票处和车站售票厅。这是因为，西直门预售票处是专门预售卧铺票的地方，硬卧车票当然是他们抢夺的重点。而车站售票厅发售当天的车票，也会是出手最快的车票，“票贩子”也会集中抢购票。“票贩子”为抢购车票会成团伙地上，十几个人排队把持一个窗口，还相互保护插队，使正常旅客根本买不上票。为了打击这种扰乱售票秩序、抢购车票的现象，铁路公安和车站售票处可是下了不少气力，想了不少办法。如在西直门预售票处，实行凭身份证购票办法，对长期在此购票的进行登记，查明情况，拒绝发售给车票。对确认为倒票人员的，还将其照片公示于众，不准再在此购票。在售票厅公安人员加强上岗，维持购票秩序。虽然，这场持久战天天都在打，但还是解决不了根本问题，“票贩子”仍然可以通过打游击的办法，名正言顺地从窗口买走车票。
第二种情况，“票贩子”可能与个别能从车站正常渠道购买车票单位的个人相串通，倒票分利。这是有事实根据的，车站曾处理过不少这样的情况，处理的方法就是停止那个单位的订票合同。如果那个单位的订票十分重要，由于各方面原因不能停止，那也要对责任人进行处罚，单位要制定整改措施，提出保证才能保留。前面提到，有些合同单位人员不是为牟利，只是为不受损失，将车票卖出去，那还是属于“无意”的；而出于牟利目的就是“有意”的了。
人们最关心的可能还是车站内部的倒票问题，其实铁路本身并不回避这样的问题。因为车站也是置身于社会之中，为利益驱使，在铁路内部也会有铤而走险的人。因此，铁道部曾经颁发过两个重要文件，分别是严禁铁路职工利用职务之便“以车皮谋私”和“以车票谋私”。自然，北京站也就成为防止“以车票谋私”的重点。
为落实铁道部的文件要求，防止出现“以车票谋私”的现象发生，车站不仅深化了铁道部的文件要求，制定了规定和要求，还经常对每个部位、每个人员进行定期的分析，发现有可能违反纪律的现象，马上进行调整。对售票人员更是加强教育和制定许多制度，如售票人员挂牌上岗制度、重要窗口定期轮换制度、定期自查自纠制度。名目不少，弄得售票人员意见也很大。但是，还必须这样做，因为不加强管理，就有领导责任，出了问题，车站领导同样要受处罚。
每项制度都是为了防范出现倒票问题的发生，如挂牌上岗除了监督售票人员的服务态度外，还要监督售票人员把票私自售给走后门的人或自行购买车票。提到防止自行购买车票，也是个很容易走极端的问题，常常因为这个问题，弄得售票人员的家庭矛盾四起，甚至夫妻失和。譬如，在车票紧张的情况下，免不了因有某人的妻子在北京站当售票员，因此有人就会托某人买票。某人推脱不了，让妻子帮买车票，妻子因车站的纪律约束而拒绝，因此丈夫会觉得很没面子，夫妻的暂短失和在所难免。再者，家庭成员间，要有人提出买票，如果是亲父母、亲兄弟姐妹都好办。如果是公公、婆婆、大姑、小叔的，你不帮助去买，那就会家庭矛盾不断了。
车站也是讲人文关怀的，为解决这样的问题，又制定了售票人员内部购票登记审查制度。售票人员要在上班前将需要购买的车票去向、为谁买的都登记清楚，由班主任审查后才可以留出票来，下班时购买。这个登记审查表，车间主任、书记还要定期审查，如发现购买次数偏多，就要调查情况，找其谈话，防止意外发生。
售票人员的重要窗口轮换制度，也是为了防止个别售票人员长期在“热门”、“热线”的窗口售票，容易成为有目的的相熟人员拉拢的重点。此措施完全是出于爱护、保护售票人员。
而售票人员的定期自查自纠，就有一点像人人过关，每个人都要检查自己有无违反售票纪律的问题，还要订出改进措施。
制度很严格，执行也不能说不严厉，但违反售票纪律的仍时有出现。车站在处理违反纪律的售票人员问题上是很严肃的，轻者给以纪律处分，严重的免去售票员职务，调离售票车间。在1990年前后的五六年间就有超过20人受过这样的处分。
90年代初，北京站发生了一件足以引起各方面震惊的大事——北京站一名中层干部发生了以票谋私、勾结他人进行倒票的丑闻。
一天，北京市某区公安局派人来车站通报一件事：在破获一起卖淫嫖娼的案件中，车站售票车间的工会主席被揭发出有嫖娼行为。在公安对他的拘审中，他交代有与他人合伙倒票、以牟利充嫖资的问题。公安人员出示了拘留证和对他的工作处所的搜查证。车站派出所人员在后来配合公安人员的搜查中发现，这位车间工会主席上锁的抽屉里竟有好几万现金、许多还没有来得及处理的票号以及私自印制的大面额”订票手续费”的报销凭证。
这件事使车站领导层大为震惊，也使售票车间员工大惑不解。原来，这位车间工会主席平时表现非常好，工作一惯勤勤恳恳，热心为车间职工办事。他的家不在北京，他经常以车站为家，服务态度从来是任劳任怨，连续多年被评为优秀职工和优秀共产党员。他也是在前几年才提升到车间工会主席这个岗位，况且，他已经59岁，还有一年就要退休了。
随着案情的一步步深入，他的堕落过程也逐步显露出来，实际上，他从事倒票活动也只是不到一年的事。在他面临即将退休的年龄，由于思想上的放松，自我约束力的降低，产生了“59岁现象”。他开始认为自己辛辛苦苦干了一辈子，守着这样一个可以来钱的大金库，却无所得，觉得亏了，产生了在退休前捞一把的想法。在这时，他认识了一个开娱乐城的女老板，通过接触，两人相互摸请底细，从此勾结在一起，进行“黑倒票”活动。
他利用自己是车间干部，又经常值班，能借检查、联系工作的名义随时出入各售票场所的方便，千方百计地索取紧俏票号，购买车票。然后，以每张加价40元“订票手续费”卖给女老板，女老板再以更高的价格去倒卖。每天他倒出二十几张票，就会有上千元非法所得，而女老板会得到更多。